Afin de notamment pérenniser les ressources du Fonds de cohésion sociale, dont les contributions de l’IS et de l’IR prendront fin en 2015, la majorité aurait proposé un amendement visant l’instauration d’une taxe sur les billets d’avion. Cette dernière serait de 100 DH pour chaque billet de la classe économique et de 400 DH

Royal Air Maroc bénéficiera d’un soutien financier de globalement 14 millions de DH, mais surtout arrêté en fonction du taux de remplissage, afin d’assurer une desserte quotidienne de la ville d’Ouarzazate à partir de Casablanca. Suite à la convention qui sera signée dans ce sens, le prix du billet aller-retour s’élèvera désormais

Les appels d’offres pour la construction des deux centrales solaires de Ouarzazate (une de 200 mégawatts et une de 100 mégawatts ) devraient être lancés dans les prochaines semaines, à en croire une source proche de l’Agence marocaine pour l’énergie solaire (Masen). Selon cette dernière, le consortium composé de l’espagnol

Au premier semestre 2013, l’offre en sièges des low-cost a progressé de 6,8% dans le monde par rapport à la même période de 2012 selon Amadeus, fournisseur de technologies pour l’industrie du voyage, avec un bond en Asie (+28,7%), au Moyen-Orient (+17,7%) et en Afrique (+13%). Dans le même temps,

Il y a environ deux semaines, le souverain inaugurait la plateforme industrielle intégrée de Nouaceur, tout en lançant les travaux de construction de l’usine du Canadien Bombardier. Pourtant, ces deux événements, loin de marquer un point de départ, constituent plutôt une certaine confirmation de la validité de choix effectués par le

La Vie éco nous apprend, en se référant aux données de l’Office national des aéroports (ONDA), qu’au titre des 8 premiers mois de l’année 2013, la part du trafic des low cost s’est établie à 16% du total, marquant de ce fait une amélioration de 2 points de pourcentage par

Selon L’Usine Nouvelle, la filiale d’UTC Aeropace System, Ratier Figeac Maroc, implantée dans le Royaume depuis 2012, a lancé un programme de qualification de ses sous-traitants pour parvenir d’ici 2015 à une production majoritairement marocaine. A noter que l’usine Ratier-Figeac Maroc produit des équipements de cockpit et de cabine, assemblés

Dans le sillage du retour des low-cost, du renforcement de nombreuses dessertes et du dynamisme touristique retrouvé, les aéroports du Maroc ont enregistré à fin septembre dernier une hausse de 7,8% du nombre de passagers transportés par rapport à la même période de l’année précédente, vient de détailler l’ONDA. Au

Au niveau mondial, l’avionneur européen Airbus annonce avoir enregistré 1 062 commandes nettes à la fin du troisième trimestre. C’est mieux que son concurrent américain Boeing qui a engrangé de son côté 890 commandes nettes de janvier à fin septembre. Une aubaine en somme pour les sous-traitants de rangs supérieurs

Dans une interview accordée aux ECO, M. Benhima, PDG de Royal Air Maroc, a annoncé que le transporteur national devrait renouer avec un résultat net positif en 2013, malgré le retour de la concurrence des compagnies européennes, notamment des low-cost qui avaient dans un passé proche déserté le Royaume. Rappelons

L’inauguration hier de la plateforme industrielle intégrée Midparc a été marquée par la signature de quatre conventions d’investissement entre l’Etat et des entreprises du secteur de l’aéronautique (Sagem Maroc, EADS Maroc Aviation, MK Aero et Simra Maroc). Parallèlement, deux conventions pour la création d’un fonds d’investissement dédié au secteur et

Les nouvelles classes moyennes dans les pays émergents feront les beaux jours de l’aéronautique civile à l’avenir. C’est en résumé l’analyse d’Airbus qui prévoit, dans sa dernière étude de marché (2013-2032) une hausse moyenne du transport aérien de 4,7% par an et une demande mondiale en avions neufs de 29