Dans une voiture électrique (VE), la batterie reste la pièce la plus chère et constitue jusqu’à 40% de son coût. Etant donné que les constructeurs de VE ne fabriquent pas tous leurs propres batteries, une course effrénée s’est imposée entre les majors pour installer, à proximité, des gigafactories pour rester

Afin de satisfaire la clientèle en général, et les jeunes en particulier, et de leur offrir une expérience plus aboutie en matière de mobilité propre, le staff d’ingénierie de Chery a porté une série de modifications sur l’EQ1, soit plus de 168 au total. De quoi lui permettre de poursuivre,