Contrairement aux frontières aériennes qui seront ouvertes au vol en provenance et à destination du Maroc à compter du 7 février, les frontières maritimes, elles, demeureront fermées pour le transport de passagers. Ce n’est pas la première fois que l’aérien reprend avant le maritime. Et c’est loin d’être anodin. Les

Les conteneurs pour transporter les marchandises manquent, tant pour l’importation que pour l’exportation. Cette situation n’est pas sans conséquence sur le commerce extérieur du Royaume. Le décryptage de Najib Cherfaoui, expert portuaire et maritime. Challenge : La reprise du commerce mondial entraîne une pénurie de bateaux et de conteneurs. Ainsi,

Cherchant en vain à s’implanter au Maroc, China Merchants holding international y est enfin arrivé indirectement. Le premier opérateur portuaire public en Chine, a tout simplement  racheté 49% de Terminal  Link, la filiale spécialisée dans les terminaux portuaires de CMA-CGM. Suite à ce rapprochement, c’est Maersk Maroc qui risque de trinquer. PAR IMANE