Après avoir battu des records historiques ces deux dernières années, le prix du transport maritime conteneurisé s’engage sur une nouvelle vague baissière. Les chargeurs en Afrique et ailleurs dans le monde assistent depuis quelques semaines à une baisse des frais du fret pour les expéditions maritimes par conteneur. Younes Lamarti,

Contrairement à l’aérien, le Maroc qui avait une vraie flotte de fret jusqu’à la fin des années 1990, dépend, depuis, quasiment des armateurs mondiaux pour son transport maritime. Si, aujourd’hui, les opérateurs continuent de plaider pour le retour d’une flotte nationale marocaine de fret, le CESE semble être de leur

Le Conseil économique, social et environnemental (CESE) vient de faire plusieurs recommandations pour faire face au choc inflationniste. L’étude de la faisabilité pour monter une flotte maritime de fret gérée par une compagnie nationale viens en tête des recommandations faites par le CESE. Cette étude a pour objectif de réduire

Soumis à la pire des hausses qu’on a connues depuis environ six mois avec le fort impact qu’elle a eu sur les bourses des conducteurs, les prix du carburant repartent à la baisse, dès ce samedi 1er octobre. Les Marocains, et plus particulièrement les conducteurs, devront être soulagés à l’annonce

La reprise du trafic aéroportuaire se confirme. Les aéroports du Royaume ont enregistré à fin juillet 2022 un volume de trafic commercial de 9 813 316 passagers à travers 89 648 mouvements aéroportuaires pour l’ensemble des aéroports, selon l’Office national des aéroports (ONDA). Soit des taux de récupération largement positifs par

Freterium, une startup basée au Maroc, fournit un logiciel unique qui relie les opérateurs FRET à l’ensemble de leur écosystème d’expédition, ce qui leur permet de gagner du temps et de réduire les coûts.. Elle a levé 4 millions de dollars en capital d’amorçage pour se développer dans le pays

Tanger Med a informé ses clients et partenaires que désormais les formalités du passage portuaire à l’import et à l’export pour les activités conteneurs et camions TIR sont entièrement dématérialisées, et ce, à partir du 15 novembre 2021. Les opérateurs peuvent remplir les formalités du passage portuaire en ligne, et

Le fret maritime ne s’est toujours pas remis de la pandémie. En dépit de la reprise économique, le prix des conteneurs explose et les chargeurs subissent de plein fouet une hausse qui impacte à la fois les importations et les exportations marocaines, mais aussi le consommateur. En un an et

L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) a tenu récemment son Conseil d’Administration en mode visioconférence. Les travaux de cette session ont été consacrés notamment à l’approbation de l’arrêté des comptes 2020, mais aussi à la présentation du projet de Contrat-Programme État-ONCF pour la période 2021-2026. Par ailleurs, un projet

L’activité conteneur du complexe portuaire Tanger Med devrait dépasser au 31 décembre 2020 la barre des 5,7 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds) manutentionnés, soit une croissance de + 18% par rapport à 2019. Une performance qui représente un trafic jamais atteint par les ports du bassin méditerranéen. Aussi,

Le groupe français CMA CGM poursuit son développement au Maroc. En effet, près de cinq ans après avoir intégré à son périmètre d’activités marocaines OPDR Maroc, un spécialiste des lignes maritimes dites « short sea » entre l’Europe et l’Afrique du Nord (avant de l’avaler dans le cadre d’une méga

Le groupe Aramex élargit le périmètre de ses activités au Maroc. Sa filiale Aramex International Morocco vient d’obtenir l’agrément de commissionnaire de transport de marchandises auprès du ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique. Créée en 2001, Aramex International Morocco, qui exerçait, depuis, dans la messagerie nationale et