La Banque africaine de développement (BAD) vient de débloquer un prêt de 112,3 millions de dollars (environ 1,1 milliard de DH) en faveur du Maroc pour renforcer les infrastructures ferroviaires sur l’axe Tanger-Casablanca-Marrakech.  Destinés à l’Office national des chemins de fer (ONCF), les fonds serviront à doubler la voie ferrée

50 milliards de DH en investissement, 36 millions de tonnes de marchandises transportées, 230.000 véhicules… ce sont là les principaux chiffres donnés mercredi 26 novembre 2015 à Rabat, par le directeur général de l’Office national des chemins de fer (ONCF), Mohamed Rabie Khlie. Dans le détail, le patron d l’ONCF,

Voilà de quoi remonter le moral des patrons de l’ONCF et de l’ONEE. Deux protocoles d’accords arrêtant les modalités de prise en charge par l’Etat du crédit de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA dit Butoir) cumulé par l’Office national des chemins de fer et l’Office National de l’électricité

Pour acheter un billet d’avion, des éléments relatifs à la date d’achat, au quota des billets disponibles ou au taux de remplissage entrent en jeu. Désormais, il en sera de même pour les billets de train au Maroc.     L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) va adopter une

L’ONCF s’offre un coup de pub’. Dans une vidéo de 3 minutes et 40 secondes, l’Office national des chemins de fer donne tous les détails sur la prochaine ligne LGV. Et les chiffres donnent le vertige !       Certes la ligne ne sera opérationnelle qu’en 2018, mais à fin

Dans un rapport global sur la compétitivité établi par le Forum Economique Mondial (WEF), le Maroc est classé premier au niveau africain en termes de qualité de l’infrastructure ferroviaire et 34ième  au niveau mondial. Cette place est due aux investissements opérés par l’ONCF. Le Maroc qui occupe la 1ère place au niveau

L’été 2013 s’annonce particulier pour l’ONCF. Un budget de 743 millions de dirhams a en effet été mobilisé par l’Office pour la remise à neuf des équipements de confort et de sécurité de 362 voitures classiques, 14 trains automoteurs et 24 rames automotrices duplex (sièges, parterre, climatisation, sonorisation, éclairage, sanitaire,

L’ONCF a remis au goût du jour la préférence nationale dans son projet de réalisation de la ligne à grande vitesse (LGV). Le projet de ligne à grande vitesse LGV, devant relier Tanger à Casablanca, est parti pour être un cas d’école en matière de préférence nationale : l’Office national des